Япония - Алеутские острова, или 1320 миль Тихого океана
автор Курт Вотервей
Кусиро — выход в океан
Из японского Кусиро яхта взяла курс на северо-восток, в сторону Алеутских островов.
Уже в начале перехода экипаж столкнулся с двумя особенностями маршрута — туманом и встречным течением. Камчатское течение шло навстречу примерно со скоростью 1 узел.
Когда ветер оказался слабее ожидаемого, пришлось подключать двигатель. Поэтому планирование перехода здесь зависело не только от направления ветра: течение и фактическая видимость заметно влияли на скорость продвижения.
В тумане основными средствами контроля обстановки стали радар и AIS.
Середина маршрута
Примерно на шестой день яхта оказалась в середине перехода.
Пройдено: 675 миль
Осталось: 675 миль
Координаты: 47°36,32′ N, 158°47,09′ E
Скорость: около 4,5 узла
Суточный пробег: около 138 миль
Температура воздуха: около 7 °C
Температура воды: около 2 °C
Ветер в этот период оставался нестабильным. После нескольких участков под парусами наступили практически безветренные дни, и двигатель снова стал основным источником хода.
Для такого перехода это важный момент: при дистанции более 1300 миль несколько дней слабого ветра существенно меняют расчёт времени прибытия и расхода топлива.
Туман вместо хорошей видимости
Туман сопровождал большую часть перехода.
Видимость периодически ухудшалась настолько, что визуально контролировать окружающую обстановку было невозможно. Поэтому экипаж постоянно использовал радар и AIS.
Для северной части Тихого океана это не просто вопрос комфорта. Низкая температура воды и высокая вероятность встречи с судами при плохой видимости делают постоянный контроль обстановки особенно важным.
Последние 200 миль
К одиннадцатому дню до Атту оставалось около 175 миль.
При этом прогноз изменился: к району подхода приближалась новая депрессия, а после неё ожидался северный ветер силой до 40 узлов и более.
Поэтому экипажу было важно не просто прийти к острову, а успеть сделать это до ухудшения погоды.
При подходящем ветре яхта шла бейдевиндом со скоростью около 6 узлов, стараясь максимально использовать оставшееся погодное окно.
Тактика изменилась: вместо экономии времени на спокойном участке главным стало максимально быстрое завершение перехода.
Последние мили
Однако непосредственно перед Атту ветер снова ослаб.
Оставшийся участок пришлось пройти на двигателе.
Финишные координаты: 52°48,98′ N, 173°10,21′ E.
Яхта вошла через Massacre Bay и встала на якорь в защищённой Casco Bay на острове Атту.
