Морская мечта с детства

История капитана Регины Ремезовой, известной под ником Капитан Рэжди, начинается не с первой регаты, а значительно раньше — с детства, наполненного разговорами о море.

Регина:

- Мама — судомеханик, папа — судоводитель. Хотя в лихие 90-е они не работали по профессии, любовь к морю осталась. И, как это часто бывает, мечты родителей воплотились в судьбах детей: брат стал ходить матросом на суперъяхтах, а я сама получила капитанскую лицензию.

Первые шаги на гонках

Впервые на борт парусной яхты Регина вступила после переезда в Сочи. В Гранд-марине курортной столицы России работают несколько парусных компаний с монофлотом спортивных яхт. Регина решила попробовать что-то новое и записалась на курсы выходного дня.

Тренировки проходили на Beneteau Platu 25 — легких и быстрых гоночных яхтах. Первый же пробный день оказался поворотным: она влюбилась в парус с первого порыва ветра. Начались тренировки, регаты, шутки про капитанскую лицензию, которые закончились обучением и получением сертификата.

За кормой 15 000 миль за 2,5 года

За два с половиной года Регина прошла 15 тысяч морских миль. После получения лицензии старт был резким. Первый чартер в Турции, участие в перегоне, а затем — самостоятельная организация путешествий. Так пройден путь от новичка до капитана, который знает цену каждой миле.

Вспоминая первый чартер, Регина не скрывает: было страшно. Тогда все пошло наперекосяк. Она повредила перо руля, яхту снесло с якоря, а вишенкой на торте мог стать заход в марину глубиной по карте 1,5 м при осадке 1,8 м. К счастью, карта ошиблась — глубина оказалась больше. С тех пор она знает: морским картам верить можно не всегда. А своему опыту доверять на 100%.

Регина:

- И сколько всяких историй со мной приключилось в море. Ну, а чем больше ситуаций, с которыми ты справляешься, тем проще, потому что ты уже знаешь, что делать.

Карибы, Балтика, Норвегия

Регина набиралась опыта в самых разных акваториях. Атлантический океан, Карибы, переход с Кубы в Доминикану, Греция, Турция, Италия, Испания. Она прошла путь от Норвегии до Португалии, в Балтийском море перегоняла старую яхту из Швеции в Россию. В ближайших планах — переход от Канар до Майорки. География её морских путешествий почти не знает границ.

От старой шведской яхты до фрегата «Штандарт»

Важнейший навык для капитана - опыт управления разными видами яхт. Регина стояла за штурвалом и старой шведской яхты Maxi 95 и комфортабельных катамаранов Bali и Lagoon. К слову Lagoon 52 — пожалуй, самой крупной лодки, которую довелось управлять. Также в списке — стандартные Bavaria 46, Oceanis 50.1, Dufour и другие. Кроме того, она была членом экипажа легендарного фрегата «Штандарт» — точной копии корабля времён Петра I. Управление шкотами на таком судне — совершенно другой опыт. Он может не пригодится в управлении современной парусной яхтой, но точно добавляет капитану кругозор, опыт и насмотренность в парусном деле.

Сила капитана в умении сохранять спокойствие

Какая яхта ей ближе? Удивительно, но Регина не выбирает «любимицу». Для неё в каждой лодке есть свои плюсы и свои минусы. Главное — понимать особенности судна и уметь адаптироваться. Она говорит о себе просто: «Умею работать с любым инструментом».

Но настоящая сила капитана — не в умении управлять, а в умении сохранять спокойствие в любой ситуации и создавать на борту атмосферу безопасности и комфорта. Регина уверена: капитан задаёт тон всему путешествию, он ответственен не только за курс, но и за настроение экипажа.

Именно поэтому у Капитана Реджи всегда так легко набираются экипажи. Например, сейчас в маршруте по Норвегии почти не осталось свободных мест. Бронируйте, пока есть такая возможность.