В начале октября в южной части Тихого океана, к северу от острова Норфолк, стая из шести-восьми кашалотов атаковала 16-метровую парусную яхту. После сильного удара в корпусе образовалось несколько пробоин, стеклопластик дал трещины, рулевой механизм с правого борта был разбит. Четыре человека ушли на спасательный плот и через 18 часов были подняты на борт 143-метрового контейнеровоза MV Sofrana Surville. Никто не пострадал.

Встреча с кашалотами в открытом океане случай исключительный, к нему не подготовишься. Но подготовиться к последствиям любого удара можно. В этой истории сработали три вещи.

1. Аварийный радиобуй EPIRB

Сигнал бедствия экипаж подал в субботу в 13:00 по новозеландскому времени. Руководитель операции координационного центра спасения Майк Клулоу отдельно подчеркнул, что радиобуй сыграл ключевую роль в спасении.

Буй работает независимо от рации и питания яхты: передаёт сигнал на частоте 406 МГц через спутниковую систему поиска и спасения и сообщает координаты. Что проверить заранее:

• буй зарегистрирован на ваше имя и судно, иначе спасатели теряют время на выяснение, кто вы;
• срок годности батареи и гидростатического контейнера не истёк;
• он установлен там, где до него можно добраться, если кокпит уже под водой.

2. Спасательный плот и своевременное решение уйти

Когда стало ясно, что судно обречено, экипаж в ночь на воскресенье перебрался на плот. Это решение тоже спасло людей: яхта с несколькими пробоинами и треснувшим корпусом может уйти под воду быстрее, чем кажется. Плот, который лежит в рундуке под грузом, не поможет, если его нельзя достать и спустить за пару минут.

Правила для плота:

• он лежит в доступном месте, а не в глубине кормового рундука;
• обслуживается по графику, указанному производителем;
• рядом с ним лежит тревожный рюкзак: вода, ракеты, ручная УКВ-рация, запасной буй (PLB), средства от переохлаждения.

3. Попытка бороться за корпус

Француз Мартен Жоффре нырнул под судно, осмотрел корпус и вместе с остальными заделывал пробоины подручными средствами. Яхту это не спасло, но выиграло время. Экипаж успел подать сигнал и спокойно перебраться на плот.

Чтобы у такого времени был шанс появиться, на борту должны быть:

• набор деревянных конусных пробок разных размеров, привязанных у забортных отверстий;
• аварийные пластыри и герметик, который схватывается под водой;
• исправный аварийный водоотливной насос;
• знание у всех на борту, где что лежит и кто что делает. Распределять роли под ударом поздно.

Счёт в таких историях идёт на часы: по сообщениям, спасатели дошли до экипажа за 18 часов. Выживание зависело от радиобуя, плота и заранее готового экипажа.