За два сезона boot Düsseldorf показал уверенный тренд на быстрые крейсерские яхты. Здесь в 2025-м дебютировал Beneteau First 30, а на boot 2026 — его старший брат First 60. В это же время в России представили проект MX-820 питерской верфи "Мобилле Групп", которая точно попала в этот тренд и готовится к шагу вперёд.

Что такое глиссирующий крейсер?
Яхтсменам давно хотелось скорости гоночных лодок без отказа от крейсерского комфорта. Раньше это значило выбор: или тяжёлый «дом на воде» (типа классических Bavaria или Hanse 30–40 футов с 6–8 узлами и креном 25°), или лёгкий швертбот без кают. Глиссирующий крейсер решает задачу: корпус поднимается на воду при 13–14 узлах ветра, трение падает, скорость уходит в двузначные. Рост ниши сейчас — за счёт композитов (вакуумная инфузия, эпоксивинилэфирные смолы), лёгких килей и спроса миллениалов на эмоции в коротких вылазках. Технологии дозрели, а рынок устал от «дизельной» черепашьей езды.

First 30: скорость + разумный комфорт

First 30 (10,33 м, 3150 кг) — узкий корпус (2,97 м), вакуумная инфузия, дизайн Seascape. Скорость: 6–6,5 уз на острых, 8–10+ под генна кером, глисс с 13 узлов, пики 20+.

Комфорт базовый, но рабочий: 4–6 спальных мест (2 каюты + салон), компактный камбуз (2 конфорки, раковина), мокрый гальюн с душевой шторкой, душ — стоячий, но тесный. Ужались в объёмах хранения (минимум шкафов), ширине кормы (крен до 30° на острых) и просторности кормовой койки. Компромисс: не для семейных отпусков с гардеробом, а для выходных с фокусом на драйв.

Но именно баланс сработал: премия Performance Cruiser Monohull EYOTY 2026, +24% заказов Groupe Beneteau в парусах за 2025-й, дилеры бронируют слоты. Модель нашла рынок.

First 60: конкретика океанского масштаба

First 60 — это уже шаг в макси-яхтинг минуя стандатные 40-футов. Здесь около 18,5 метров длины и более 5 метров ширины, современный корпус с мощными обводами кормы, глубокой осадкой и фин‑килем. За архитектуру отвечает бюро Biscontini Yacht Design, а интерьер решён в духе «лофт‑круизера»: много пространства, света и чёткий акцент на том, что лодка должна радовать не только на ходу, но и на якоре. При этом основа всё та же — лёгкая, жёсткая конструкция, мощный рангоут, развитый парусный план и продуманная палубная оснастка, позволяющая управлять яхтой небольшой командой.

Философски First 60 закрепляет то, что First 30 показала в меньшем размере: глиссирующий/быстрый крейсер — это не разовый «юбилейный» проект, а стратегическое направление для линейки First. Теперь это не только «доступный вход» в мир планирующих лодок, но и вершина пирамиды — для тех, кому нужен океанский радиус действия, солидный размер и возможность сочетать дальние переходы с настоящим удовольствием от руления.

First 60 (LOA 19,25 м, LWL 17,65 м, ширина 5,38 м, осадка 2,85 м, водоизмещение 22 300 кг, паруса 200+ м² mainsail/jib). Biscontini Yacht Design, 3 каюты на 6–8 человек, 2 ванные (отдельный душ), камбуз U-образный с 4 конфорками/духовкой/холодильником 300 л. Двойные рули, пушпит с джойстиком, вакуумная инфузия с карбоном в ключевых зонах. Цена базовой ~1,25 млн €. Океанский крейсер с гоночным ДНК: мощный рангоут, фин-киль, глисс на полных курсах.

Россия: MX-820 на подходе

Яхта MX-820 (8 м, 2700 кг) — развитие MX-700, 2 версии (Performance/Race, паруса до 41,5 м²). Впервые представлена на Московском бот шоу весной 2025 года. Ходовые испытания удалось провести лишь в ноябре 2025 года.

Глисс с 13 узлов, до 15–16 под спинакером. 4 места в 2 каютах + до 8 на день, гальюн/душ/кабуз как у First 30, композит с карбоном. Испытания на Финском заливе прошли успешно — проект готов к рынку.

Появление First 60 на boot подтверждает уверенный тренд на глиссирующие крейсеры. Российская яхта MX-820 идеально вписывается в эту концепцию — пора вкладываться в дистрибуцию и выход на международный уровень.